Los fabricantes de automóviles originales se muestran escépticos sobre los pagos de PLI

Aug 13, 2023

NUEVA DELHI: Las empresas que solicitan el plan de incentivos vinculados a la producción (PLI, por sus siglas en inglés) de automóviles y componentes de automóviles temen no poder cumplir con todos los requisitos del gobierno para recibir los incentivos fiscales de este año, dijeron múltiples fuentes de la industria, citando extensos, "onerosos" y complejos. procedimientos.

Su escepticismo se produce incluso cuando el Ministerio de Industrias Pesadas (MHI) está dispuesto a comenzar a desembolsar incentivos en el marco del plan de 45.000 millones de rupias trimestralmente.

Hasta ahora, sólo dos solicitantes del esquema PLI OEM (fabricante de equipos originales), Mahindra & Mahindra y Tata Motors, han podido presentar documentos de valor agregado (DVA) nacional.

M&M ya cuenta con la aprobación de DVA y es probable que Tata Motors reciba la certificación DVA en una semana.

Hay falta de claridad sobre los procedimientos para reclamar incentivos, y la industria mantiene conversaciones con el gobierno sobre el tema.

Mientras tanto, la Cámara de Comercio de PHD, organismo de la industria, envió una representación al MHI, solicitando una extensión de los plazos que se les ha dado a los solicitantes calificados para presentar su certificación DVA.

Los fabricantes de equipos originales también señalan las complejidades a la hora de obtener y compartir datos sensibles al comercio de los proveedores relacionados con la adición de valor interno en piezas, un proceso que, según dicen, necesita una "racionalización y racionalización significativas" si se quieren desembolsar incentivos trimestralmente.

El gobierno no desembolsó ningún incentivo a los OEM en el marco del plan durante su primer año. Ahora está presionando a los OEM para que soliciten las aprobaciones de la DVA más rápidamente.

“El esquema PLI automático establece que una solicitud de reclamo de incentivos con respecto a cualquier año financiero se realizará dentro de los seis meses posteriores al final del año fiscal y, por lo tanto, los solicitantes bajo dicho esquema deben presentar una solicitud para el año fiscal 2022- 23 a más tardar el 30 de septiembre de 2023", dijo la representación de PHD ante el MHI.

“Es importante señalar que los incentivos en virtud del plan solo se otorgarán con respecto a la venta de productos AAT (tecnología automotriz avanzada) que tengan un DVA del 50% o más (detalle de la base calculada del contenido de importación hasta el nivel 3). . Sin embargo, debido a la falta de claridad con respecto a los procedimientos a seguir y la documentación a mantener para el cálculo del DVA, varios organismos de la industria se presentaron ante el gobierno para buscar orientación a este respecto. En consecuencia, hasta la conclusión de las deliberaciones sobre este tema, los solicitantes no pudieron llegar al %DVA para los productos AAT y presentar una solicitud", añadió.

Un ejecutivo de la industria cercano a los acontecimientos dijo bajo condición de anonimato: “El plan PLI para automóviles, al ser un plan de alta visibilidad, es importante de ejecutar y, por lo tanto, se pregunta a las agencias gubernamentales por qué no se han realizado desembolsos bajo el plan todavía. El ministerio está apoyando a los OEM y solicitando comentarios sobre las proyecciones de ventas, la cantidad de incentivos que pueden reclamar, etc., pero los procesos establecidos para obtener la certificación DVA y las auditorías de inversión son demasiado onerosos".

La carta del PHD decía que el 26 de abril, el gobierno publicó el procedimiento operativo estándar en el que se introdujeron la mayoría de los requisitos. "En este momento, dada la duración y complejidad de los procedimientos, a los solicitantes les queda muy poco tiempo para cumplir con todos los requisitos y garantizar la presentación oportuna de la solicitud de reclamo de incentivos antes del 30 de septiembre de 2023", dijo.